Sanchez83: Здравствуйте, Дмитрий. На вашем сайте помимо дилерских и основной, есть цена "Retale", что это за цена. И если я к примеру купил у Вас пару LMT1045se, и их звучание по каким-то причинам меня не устроило. Могу ли я вернуть их обратно Вам и получить свои деньги. Слышал лесные отзывы о Ваших динамиках, и информация на сайте очень обнадеживает, но всегда хочется подстраховаться, потратить такие деньги в пустую я не могу.
Дмитрий Рутковский: Цена Retale - это рекомендуемая цена розничной продажи в дилерских сетях. Это вообще-то общемировое понятие. Вернуть конечно можно. На LMT1045se мы даём 30 дней на прослушивание, если к концу месяца звук всё ещё не нравится - нет проблем. Попадание только на обратную отправку, деньги за динамики и за отправку к заказчику возвращаются. Ну и ещё придётся лишний раз съездить к перевозчику.
bruiser: В автомобиль лучше ставить автомодификацию L15100A. Дмитрий, не подскажите ли подойдёт ли данный саб для работы в автомобиле в безкорпусном оформлении?
Дмитрий Рутковский: Безкорпусное оформление - это примерно такое: Интересно, как можно в машине пятнашку без корпуса закрепить? Куда? Если найдёте место и возможность, то L15100A можно. У Вас наверно есть опыт в применении безкорпусных пятнашек в авто, покажите хоть одну фотку, очень интересно.
bruiser: Дмитрий Рутковский пишет: Интересно, как можно в машине пятнашку без корпуса закрепить? Куда? Если найдёте место и возможность, то L15100A можно. У Вас наверно есть опыт в применении безкорпусных пятнашек в авто, покажите хоть одну фотку, очень интересно. а в чём проблема закрепить заднюю полку как положено??? Возможность и место имеется ;) Задняя полка в хэтчбэке крепление по левому и правому борту в двух местах на расстоянии примерно 15-20см друг от друга к кузову авто. Толщина полки планируется 25-35мм
bruiser: одно из креплений будет к задней стойке аммортизатора PS меня больше интересует какой динамик лучше справится с поставленной задачей? L1560f или L15100 Играть придётся металл, рок и трэш. Какой из вышеперечисленных ГД сможет всё это воспроизвести максимально точно и очень громко?
Дмитрий Рутковский: Так планируется бескорпусное оформление или на багажник? Это не одно и то же. L1560f предназначен именно для бескорпусного использования или в небольшом щите. Это динамик разрабатывался специально для максимального качества. С самого начала было понятно, что организовать в машине бескорпусное оформление нереально, поэтому я сразу написал, что L1560f не подойдёт. А если надо очень громко, и предполагается использовать киловаттный усилитель, то лучше поискать динамики какого-нибудь другого производителя.
bruiser: Использовать буду в "Щите" (в плоке) усилитель имеет мощность 600ватт на 4ома я изначяльно думал либо о 8омах либо о 12 (т.к. мотор несколько мощнее) Да и не всю же мощность буду подавать на саб. Сами понимаете карман запас не тянт. PS скажем есть мотор в 5литров, это не значит что за рулём гонщик ;) и он всегда будет использовать свой мотор на 100% в лучшем случяе % на 30-40 в повседневе
Дмитрий Рутковский: Если Вы вынете полку с динамиком из машины и поставите дома, тогда это будет щит. Наверно Вы и обычный ЗЯ со съёмной передней панелью тоже щитом считаете. Но это далеко не так. Интересная метаморфоза: начали с безкорпусного динамика, плавно прошли сквозь щит и закончили в ЗЯ. Какая цель такого запутывания собеседника? Если у человека усилитель 600 W, то он "гонщик" по-любому, потому что для нормального прослушивания вполне хватает запаса в 100 W на канал, а слушают обычно на 20-ти (для сабвуфера).
bruiser: Дмитрий, как называется такое оформление особого значения не имеет. Вы лучше скажите будет ли L1560f играть данный саб трэш, от усилителя Celestra DA2K ? PS да и при установке саба в заднюю полку авто (будь то седан или хэтчбэк) то ЗЯ (закрытый ящик) врядли получится, скорее такое оформление будет называтся ДЯ (дырявый ящик) т.к. имеются различного рода дырки и щели. (такие как: клапан вентиляции, различные уплотнители и всевозможные щели от не совсем геметичного прилегания деталей)
Дмитрий Рутковский: Как называется такое оформление - значение имеет, потому что от этого зависит способ получения частотной характеристики звукового давления. ДЯ - хорошее название. Именно Ящик, пусть и дырявый. ФИ тоже дырявый ящик, только он ещё хуже чем ЗЯ. Назвать его безкорпусным оформлением может человек только с очень бурной фантазией. Щит с небольшими боковыми панелями - это уже корпусное оформление, которое существенно отличается по звучанию от простого, чистого щита (при использовании одного и того же динамика), да и сам щит тоже является корпусом влияющим на звук. Безкорпусной динамик - это в принципе идеальный излучатель, к которому стремятся многие любители хорошего звука, только мало кто его реально слышал и ещё меньше тех, у кого такие есть. И никто из них никогда не поставит свой (с большим трудом полученный) шедевр в какой-то там ящик, тем более в дырявый. Иное дело, что багажник - это БДЯ! (Большой Дырявый Ящик). Ящик (вне зависимости от дырок) с бесконечным объёмом - это в принципе неплохо, можно использовать, особенно в машине, где он имеется вне зависимости от желания владельца. Для любителей расчётов замечу: чем ниже добротность, тем меньше объём корпуса при котором он становится бесконечным (при неизменном диаметре динамика). А для интересующихся теорией: при добротности приближающейся к нулю, бесконечный объём тоже стремится к нулю. Т.е. динамик одинаково работает в любом оформлении, ему всё равно что у него сзади (да и спереди тоже).
bruiser: Дмитрий скажите будет ли L1560f играть данный саб трэш, от усилителя Celestra DA2K ?
Дмитрий Рутковский: Не смотря на то, что я уже два раза писал что этот динамик для автобагажника не подойдёт, Вы всё равно про него спрашиваете. Скажите: чем он Вас так привлекает? Или чем так НЕ привлекает L15100? Хочется понять.
bruiser: а L15100 сможет сиграть трэш? в таком оформлении как я выше описал?
Дмитрий Рутковский: Странно, Вы почему-то только задаёте вопросы, но почти никогда не отвечаете. Почему? Без этого очень трудно поддерживать дискуссию. Если кто планирует в ближайшее время заказать динамики, особенно большие - советую поторопиться. Во-первых сейчас токарный участок относительно свободен, а главное - это новая организация металлообработки, с одной стороны улучшена унификация деталей и внедрено порошковое покрытие, с другой увеличились затраты на всё металлическое на 15-25 %, что неизбежно скажется на цене динамиков. После получения очередной партии железа будет сделан перерасчёт, произойдёт это до конца января.
fenixsergey56: Дим(можно так к Вам обращаться?) меня интересует а LMT1045 во всех есть резьба в "цепи", под крепление на стену? Просто ест знакомый токарь, и хочу заказать крепление.
Дмитрий Рутковский: Если будете заказывать, уточните что нужна резьба, тогда она будет. Серийный динамик идёт без резьбы.
fenixsergey56: Да да, нужна! я сегодня заказал(в личке 2 LMT1045). Только не много не могу с сопротивлением определиться. 4 или 8ОМ брать, вроде ресивер 4Ом(сейчас 2х полоска 4Ом подключена), усь тоже на 4Ом держит. Я тут не много не затрудняюсьь, что предпочтительнее будет, с заделом на будущее, ведь усилитель будет заменён в последствии...
Дмитрий Рутковский: Если усилитель не может работать на 2 Ома, то от него стоит избавляться, потому что это плохой усилитель, его разрабатывали с учётом различных, не имеющих отношения к качеству звучания особенностей, например чтобы деть куда-нибудь ненужные (не подходящие для приличных изделий) комплектующие, закупленные по ошибке или по дешёвке, а может быть просто бракованные. Попробуйте придумать другое объяснение. Многие пытались, пока ни у кого лучше не получилось.
fenixsergey56: Да они вроде все почти на 8Ом, реже 4Ом идут(я про бюджетные). Пока, что имею, на том и придётся слушать.( 15" ки то вообще на 16, их даже если в паре с 10ки ничего я думаю не будет усилителю Но 15" позже буду брать, счёт получил, буду оплачивать,спасибо!